中国社会科学院社会学研究所所长、研究员、博士生导师李培林曾说：日本当年经济起飞时走过了一个从技术引进、模仿到替代和自主研发的过程，当年日本发展的这一过程，在中国也同样会发生。在云南，昆明船舶设备集团有限公司（以下简称昆船）所走过的正是这样一条跨越式的创新发展之路。
吸收消化促创新
11月里一个阳光明媚的早晨，昆船公司总经理助理、技术中心主任李攀笑容满面地谈起了昆船的技术创新发展史。当年，昆船在没有任何技术资料的情况下，自己摸索和探寻出一条技术发展之路。而今回顾昆船技术发展的过程，完全印证了“十一五”规划的建议说明中提出的“吸收消化再创新”、“集成创新”、“原始创新”的自主创新思路。
据了解，昆船是中国船舶重工集团公司控股的子公司，通过多年来跨越式的创新发展，将自己打造成了集光、机、电和信息技术相结合，科、工、贸为一体的大型国有企业集团。
从20世纪 80年代开始，昆船逐步进入烟机生产行业，他们在对国外先进技术设备进行分析后，发现自己的技术水平与国外至少存在30年的差距，国外技术水平处于绝对的领先地位。
当初昆船起步研制烟机产品时，就立足于紧跟国外先进技术的较高起点，但在研制之初，很多是依靠模仿起步。为了提高技术水平，昆船瞄准国外先进技术，经过一段时间的奋起直追，昆船的研发能力大大提高。
上个世纪90年代中期，国家加大了对知识产权的保护力度。此时，昆船的技术水平已有了长足的进步。昆船决策层敏锐地意识到，国外的先进技术都是有专利保护的，单纯仿制再也行不通了。
这个阶段，昆船经过对产品的结构调整、工艺改进、外观重新设计等工作，有效规避了专利技术风险。对于老产品，昆船更加重视技术改进和产品的升级换代，推陈出新，“新版”产品不断上市。同时，昆船通过大量收集先进技术资料，博采众长，扬长避短，集成创新打造属于自己的新技术产品。
研发保护两手抓
2000年以后，昆船提出进行原始创新，逐渐放弃模仿创新的模式，迎接自主创新（自主研发）的新时代。昆船通过对外吸引技术人才，重组技术中心、整合技术资源，研发能力和技术水平获得显著提升，技术创新成果硕果累累。截至目前，公司已累计申请专利近400件，其中，发明专利80多件；拥有授权专利350余件，主持和参与制定国家或行业标准47件；专利实施率达90%以上，新产品贡献率在70%以上。2007年，昆船被确定为全国首批70家企事业知识产权示范创建单位之一。以丰富的创新成果为支撑，昆船的主要产品如温船物流、昆船烟机在行业内都保持了“前三名”的位置。
如今，昆船不但成为中国烟机、物流技术的引领者，还通过实施标准化战略，积极参与国家、行业技术标准的编制工作，成为市场规则的制定者，为企业在经济竞争中争取有利位置打下了坚实的基础。企业所拥有的自主知识产权，成为对外引进技术、技术合作项目等谈判桌上的筹码。
奖励制度促发展
“吃过亏，占过便宜，才知专利的可贵。”李攀风趣地说。有一些昆船曾做过多年的产品，由于没有申请专利，别人模仿出来后申请了专利。相反，昆船申请过专利的技术、产品，有人模仿，他们便借助法律武器，有力地保护了自己，打击了仿冒者，占领了市场。
为激励发明人，鼓励自主创新，更好地开展知识产权保护工作，2000年，昆船成立了知识产权办公室，制定了专利奖励办法。申请专利获得授权的，发明专利的发明人最高可获得奖金1万元；实用新型专利的发明人最高可获得奖金6000元；外观设计专利的发明人最高可获得奖金2000元。昆船从1999年开始每年都兑现专利奖励，至今已有近200人获得过奖励，奖励总金额达60余万元。同时昆船还将专利申请数量作为研发人员晋升技术职称的考核指标之一，这些鼓励措施极大地激发了研发人员开发创新的积极性，形成了主动学习专利知识、积极申请专利的风气，全员的知识产权保护意识不断加强，保证了昆船专利申请数量的持续上升和申请质量的明显提高。
自主知识产权护航发展
只有找到巨人的肩膀，从巨人的肩膀上起飞，才可能占领技术制高点和市场制高点。昆船意识到在自主创新的过程中，不可以一味地强调自我研发，因为自我研发风险大，投资多，周期长。相对的通过购买先进技术，可以从高起点便利地插入市场，合理合法地为企业创造效益，这是有效运用知识产权的重要途径。
如果在国外先进技术的基础上再开发，形成新的技术专利，就能够抢到技术制高点，从而占领市场制高点，如此，企业就可以立得稳，就可以有筹码与外国公司通过技术交叉授权，为企业创造效益。
2008年下半年发生了影响全球的金融风暴，由于昆船80%的项目和40%的产品拥有自主知识产权，使昆船不仅未受冲击，而且还抓住此次机遇，通过技术改进，提高了产品质量，增加了市场竞争力。据了解，通过技术创新和实施专利技术产业化，“十五”以来，昆船一直保持了20%左右的增长速度。
目前，昆船依靠具有自主知识产权的自动化物流、烟机产品、薄片制品及装备、最新的中药现代化提取成套设备及技术，走出了一条独特的创新之路。
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